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AVOIR OU NE PAS AVOIR par Yves Boulanger
Certains propriétaires d'autos anciennes sont des modérés : par nostalgie, ils acquièrent un objet dont ils sont fiers mais qui ne prend pas une place démesurée dans leur vie. Puis il y a les passionnés profonds: ils ont possédé plusieurs anciennes au fil des ans, généralement plus d'une à la fois. Ils connaissent à fond l'historique et les modèles de leurs marques préférées. Ils lisent constamment toutes sortes de publications spécialisées, ce qui aggrave leur état. Lorsqu'ils entendent parler de l'épave d'un modèle peu commun lors d'une soirée du club, ils entrent en transe. Ils se voient déjà entreprendre un autre projet par-dessus les trois déjà en cours… ou en veilleuse. Ils parcourent le globe pour assister à des expositions, compétitions, concentrations, marchés aux puces, ventes aux enchères… bref leur vie entière tourne autour de l'auto ancienne. Si on rend visite à l'un des pires cas, il nous fera asseoir au salon… sur un fauteuil cuir récupéré de sa dernière épave. La table à café sera ornée d'un carburateur (utilisé récemment), tandis qu'un pneu à plat ou un radiateur crevé décorera le vestibule. A table, il vous servira la dernière cuvée Lamborghini. Puis son épouse (si elle n'a pas encore fui les lieux) vous dira que la lecture de chevet de notre ami est le catalogue Eastwood (1) dans lequel il choisit des cadeaux de Noël … pour elle. Mais ce " passe-temps " (quel euphémisme) qui est le nôtre n'est pas fait que d'agrément. Comme le dit mon ami Jean Claude depuis des années, pour être passionné, il faut argent, temps et espace. Et l'expérience m'a (douloureusement) démontré à quel point il avait raison. En ordre inverse. D'abord l'espace, ensuite le temps, enfin l'argent. C'est fou ce qu'il faut peu d'argent pour accumuler trop de projets lorsqu'on a ni le temps, ni l'espace. De l'espace, il en faut pour un projet de restauration. Une auto démontée triple de volume. Et il faut de l'espace pour remiser et entretenir les anciennes qui roulent, et les projets en attente. Il faut du temps pour les déplacer, les promener du mécano au carrossier, du carrossier au sellier, du sellier au mécano; particulièrement si toutes ces mécaniques sont éparpillées aux 4 coins de la ville. Il faut du temps pour chercher des pièces, pour trouver l'atelier de carrosserie le plus compétent au moindre prix, pour les immatriculer, pour les faire évaluer… et tout çà avant d'avoir touché au moindre boulon! Et faute de temps, si on a l'espace, on peut toujours laisser un projet en veilleuse. Peut-être notre motivation plus ou moins avouée est-elle de devenir collectionneur. Comprenez bien qu'un collectionneur au sens propre, c'est quelqu'un qui accumule des objets de même nature, dont les exemplaires ont plus ou moins de continuité entre eux. Entre d'autres termes, avoir pour avoir. S'il existe des collectionneurs qui accumulent dans des hangars les autos anciennes comme des timbres-poste, il faut pour en profiter être véritablement fortuné et avoir à son emploi une équipe à temps plein à laquelle déléguer le fardeau d'entretien et de gestion. Fort bien si vous vous appelez Jay Leno ou Ralph Lauren; si comme moi vous appartenez au commun des mortels, c'est une autre histoire. J'ai déjà écrit que si on veut rouler en ancienne, et que si on veut restaurer une ancienne de ses mains, il s'agit de deux volets bien distincts de notre passion qui méritent que l'on acquière … deux autos distinctes. Mais toujours sous réserve d'en avoir les moyens en terme d'espace, de temps et d'argent! Et c'est là qu'est l'attrape : trop de passionnés, sous le charme de ce modèle-ci et de celui-là, se font prendre à acheter au gré des occasions des autos dont ils rêvent depuis longtemps… simplement parce qu'elles leur plaisent. Pour découvrir que leur rêve n'est qu'un fardeau additionnel avec lequel ils ne roulent jamais ou un projet qu'ils n'ont pas la possibilité matérielle (selon la sainte trilogie espace-temps-argent) de mener à terme. C'est pourquoi on trouve si souvent en vente des projets de restauration avortés. C'est pourquoi certains semblent perpétuellement offrir en vente leur rêve de la veille. C'est pourquoi tant de passionnés sont continuellement en quête d'une autre ancienne. Avant d'acheter, posez-vous la bonne question :
Et surtout… La passion peut-elle survivre lorsqu'on possède
une auto qu'on ne conduit pas - même si elle nous plait? La passion, ça se contrôle en comprenant
bien toutes les contraintes qui nous sont propres : le but étant
d'éviter de transformer le rêve en cauchemar. Mais
il faut aussi éviter de laisser le rationnel étouffer
cette passion : sinon on va se retrouver avec une auto moderne! (1). fournisseur de matériel de restauration
de carrosserie ©VEA
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