|
|
D'abord, une surprise nous attendait en cours de route: une halte pour pique-niquer à la nouvelle FERMETTE DE NOS ORGANISATEURS. Le souffle coupé, nous avons été chaleureusement accueillis dans une décor à faire envie… Rien de moins qu'un PETIT PARADIS. Et, le cortège a repris la route vers l'Auberge de la Montagne Coupée où l'enchantement, la bonne bouffe et le plaisir d'être là logent à la même enseigne. La table mérite la note d'EXCELLENCE . Le bon vin, notre amitié et nos taquineries ont complété le tableau. Qu'il suffise de mentionner la tournée de la soirée dans les PUITS ou dormaient nos anciennes. Richard Boudrias improvisant une visite guidée et éclairée des mécaniques et suspensions avec, bien sûr, des commentaires qui suscitaient détente et rires. Les esprits, calmés par une bonne nuit de sommeil, se sont de nouveau réchauffés au rendez-vous de la COURSE DE COTE dès l0 heures le dimanche matin. De grandes surprises nous attendaient et l'excitation était palpable. Dans l'ordre alphabétiques des prénoms, voici les Cavaliers et leurs montures: André sur Land Rover 1962 (2.4 litres) L'âge et le poids des conducteurs sont gardés confidentiels pour satisfaire les normes de la ICMHCA (INTERNATIONAL CUT MOUNTAIN HILL CLIMB ASSOCIATION). Il faut ajouter qu'il y avait dans cette compétition régionale une brochette très diversifiée de cylindrée, de poids et d'âge… des voitures. Les résultats ont été simplifiés au l00 millième de seconde. Après la période de réchauffement, la COURSE DE COTE a débuté. Dans un vrombissement à faire frémir, Jean-Jacques, sur Sunbeam a raflé la première place avec un temps de 24 secondes. Incontestable vu l'expérience du pilote… et ses connaissances de la région. En 2ème place, Jean-Paul, avec sa Volvo,
affichait un chrono respectable de 30 secondes. Il a avoué
avoir retrouvé des palpitations de jeunesse! 4ème place pour l'Alfa Roméo de Daniel avec un chrono de 47 secondes. Aveu candide: lère expérience de HILL CLIMB. 5ème place Ken sur Jaguar XK l20. L'honneur de la marque est sauf puisque Ken a avoué une petite maladresse qui lui a valu 58 secondes. 6ème place, l'élégance était au rendez-vous: la Beettle convertible et sa conductrice Ginette ont franchi la ligne après l minute 7 secondes. 7ème place, la Traction de Richard avec l minute l6 secondes. Explication plausible: voiture alourdie par la Mangouste de la croisière jaune nécessitant toute la douceur dont Richard est capable. La 8ème et 9ème place font l'objet d'un litige soumis auprès de l'ICMHCA: La 2 CV d'Hyacinthe a franchi la ligne d'arrivée après 2 minutes et 47 secondes. On s'attendait au prix de la plus lente voiture. C'était d'ailleurs la plus légère à vide (lire: sans son conducteur) mais un certain conducteur de Land Rover a brouillé les mises en utilisant le plus petit rapport de boîte de vitesse d'une tortue. On s'apprêtait à tourner la page du calendrier lorsqu'il s'est pointé l5 minutes et 25 secondes après son départ. VOILÀ! Les rires et les applaudissements fusaient de toutes parts lors de la remise des prix aux champions de la vitesse et de la lenteur. Richard, devenu expert en remise de prix, s'est acquitté de cette tâche délicate et il nous avait montré au souper de samedi qu'il savait compter JUSQU'À TROIS en décernant un prix à Daniel Lupien. Ce prix ressemblait à s'y méprendre à une bouteille de 750 ml. Mais des mauvaises langues ont avancé qu'il s'agissait d'une potion d'huile à différentiel pour Alfa Roméo… Le tout s'est terminé dans les souhaits et
les bises après un dîner dominical princier. ©VEA |
