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par Daniel Fines Par un dimanche matin ennuagé, sur un parcours imaginé par Jean-Guy Boilard, une quinzaine de membres du VEA se lançaient sur les petites routes en direction de l'Ontario. Gentille balade donc à la queue leu leu dont quatre Citroën, deux Mercedes 280 SL, deux Alfa Romeo, deux Jaguar, une Bentley Turbo R, une Morgan et toute cette petite troupe menée par une magnifique Rolls-Royce 1927 Phantom I. Des villageois amusés et souriants qui s'arrêtaient de promener leurs chiens ou de tondre leur gazon pour admirer ces belles. Et d'autres automobilistes qui cédaient aimablement le passage pour avoir le plaisir de voir passer tout le cortège. Faut dire que la voiture de tête était cette rutilante Rolls-Royce 1927 Phantom I qui a la particularité d'avoir été construite à Springfield au Massachussetts. En effet, de 1921 à 1931, la firme Rolls-Royce eut une filiale américaine où elle construisit plus d'un millier de véhicules. Pour éviter l'ignominie d'une faillite, la compagnie Rolls-Royce of America changea de nom pour celui de Springfield Manufacturing Corporation et c'est celle-ci qui s'éteignit dans les contrecoups de la crise économique. Avant de franchir la frontière et de découvrir des routes au pavé uni, arrêt dégustation et visite de la brasserie belge artisanale du côté québécois à Saint-Télesphore dont le propriétaire, Pascal Schoune, est très fier de spécifier que tous les éléments de sa bière hormis la levure mais surtout l'eau, l'orge et le houblon proviennent de sa ferme. Quelques verres bus avec respect et quelques caisses emportées avec précaution et la troupe repartait ardemment renforcée par quelques retardataires. La balade se poursuivait donc dans la partie francophone de l'Ontario avec une vision apocalyptique des ruines de la cathédrale historique de Saint-Raphaël et autant de sourires ébahis de la part des passants. Tout cela se terminait trop tôt au Upper Canada Village avec un superbe pique-nique à l'ombre des vieilles maisons des pionniers du siècle dernier. ©VEA |
