MATINEE CHEZ CLASSIC EURO AUTO 2007

par U.P. Holstery (collaboration spéciale)

Classique à plus d'un titre que cette matinée chez notre ami Pierre! Année après année, le succès ne se dément pas: une soixantaine de membres s'étaient déplacés, bravant le vent glacial et notre célèbre "slush", salée à souhait. Y aurait-il une recette secrète à cette réussite? Nous allons tenter de vous le démontrer!

Vous prenez une soixantaine de mordus de la vieille bagnole, vous savez ces vieilles guimbardes démodées qui roulent au ras du sol sans ABS, ESP, et autres airbags de genoux, rideaux, latéraux, frontaux… Certaines s'obstinent même à rouler avec seulement deux roues motrices et ont encore l'audace de venir circuler au milieu de ces trains routiers gris aciers qui font le délice de nos modernes (!) autoroutes.

Vous en prenez donc soixante de ces individus, vous les réunissez dans un garage, pas un parking, un garage! Dans ce garage, quelques carcasses plus ou moins désossées: des Jaguar, des Austin-Healey, des Sunbeam Tiger, des Lotus… Mais attention! Ces carcasses, qui nous montrent leurs dessous en toute impudeur, vous les montrent plus beaux que neufs, preuve indéniable du professionnalisme qui règne en ces lieux.
Ensuite, vous allez chez votre pâtissier favori et vous achetez des croissants, des muffins et autres délicieuses friandises. Vous installez le tout sur un établi, à côté du café, du thé et de quelques jus de fruits.

Bien entendu, vous avez pris soin de demander à un professionnel de venir faire une démonstration de son savoir-faire, en l'occurrence Henri, qui est un spécialiste bien connu de tout ce qui concerne la finition de ces chères vieilles anciennes: sièges, tapis, garnitures intérieures, toits de décapotables ou de vinyle (Radical éthylénique monovalent H2C=CH-), bref, ce que l'on appelle communément le rembourrage. Avec quarante ans d'expérience derrière lui, un commerce reconnu et apprécié par tout ce qui roule élégamment, et quelquefois luxueusement, dans notre belle contrée montréalaise, Henri n'est pas avare de ses nombreuses recettes accumulées au fil des ans dans ce domaine. La démonstration en sera promptement faite pour le plus grand plaisir de vos soixante passionnés.

Vous aurez également demandé, pour agrémenter la matinée, que l'on vous confie une de ces petites perles modernes, une Lotus Exige par exemple, laquelle aura pour but de réconforter dans leur maniaquerie, tous ces adeptes d'un autre temps: mission accomplie, la magie jouera une fois de plus. On verra même le directeur du chapitre "italiennes" du VEA se commettre avec cette anglaise. Germain, en effet, enfilera cet escarpin (le terme est choisi) avec une grâce toute britannique. Ses Gucci "made in Italy" n'en reviennent toujours pas!

Et puis, tout cela ne suffira sans doute pas, alors, vous prendrez soin d'installer dans un coin un "objet" incongru pour appâter les irréductibles. Aujourd'hui, ce sera un "gravity racer". Ça vous en bouche un coin? À nous aussi! Comme vous ne faites pas les choses à moitié, cet engin aura été étudié et construit par Nissan et porte le numéro de série "1", sur les deux construits pour les amateurs de descentes vertigineuses sans moteur, dans la plus pure tradition des bonnes vieilles "caisses à savon", le kevlar et autres petites modernités se chargeant de l'aspect XXIème siècle.

Allez, malgré tout le plaisir déjà acquis par vos soixante aficionados, vous y ajoutez un petit tirage, et tous ces petits cadeaux extraient encore un petit sourire supplémentaire. Que vous faudrait-il de plus?

Recette simple, et si vous avez encore des doutes, Pierre se fera un plaisir de vous informer, et nous, de le remercier chaleureusement!

Merci Pierre! À l'année prochaine?
©VEA