UNE DELAHAYE CABRIOLET 1948

par Gilbert Bureau

Delahaye, une des plus anciennes marques d'automobile française, fondée en 1894, connut de nombreux succès en compétition et en grand tourisme jusqu'à la fin de sa carrière : à l'époque charnière de l'entre de l'après-guerre, elles assureront la relève aux 24 heures du Mans 1949 mais la victoire leur échappera de peu et en gagnant le Grand Prix de France 1949 pilotées par Charles Pozzi.
Pendant vingt ans, de 1935 à 1955, les plus grands carrossiers français se sont livrés à leur art sur des châssis Delahaye et ont réalisé des carrosseries classiques hors du commun, comme Chapron, Letourneur et Marchand et Falaschi qui rivalisaient en courbes et en chromes.
Guilloré, carrossier de Courbevoie était venu à la carrosserie automobile peu avant la grande guerre mondiale. L'essentiel de ses modèles habillait des châssis de Talbot, Delage et surtout Delahaye. La femme et l'automobile étaient présentes sur son stand au Salon de Paris 1948 : elles y reflétaient l'élégance et la personnalité de chacune d'elles. La Delahaye présentée ici fait partie de cette lignée Guilloré. Après quatre propriétaires américains, elle est retournée en France en 1982.
L'automobile y a subi une restauration complète et détaillée qui témoigne avec évidence de la culture et du raffinement de son propriétaire actuel. Cette Delahaye fut une des attractions du Musée Internationale de Pantin à Paris en 1993 puis exposée par la suite parmi les chefs-d'œuvre de la collection Drouot en 2001. On ne peut rester indifférent devant cette beauté mobile tout à fait classique!
À mon humble connaissance, il n'y aurait au VEA que deux voitures de marque Delahaye.

Informations techniques :
Moteur 6 cylindres (3557 cm3) 130 cv. Sur 4 paliers.
Soupapes en tête
Trois carburateurs Solex inversés
Boîte de vitesses électromagnétique Cotal.
Freins à tambours sur les 4 roues
Conduite à droite
Roues à rayons d'acier chromés et moyeux Rudge.

©VEA