|
| PROTÉGEONS NOS INTÉRÊTS Le réveil de la F.Q.V.A. (Fédération Québécoise des Voitures Anciennes) par Pierre-André Ouimet Suite à différent écrits et des informations encore sommaires recueillis depuis quelques mois nous constatons que le gouvernement du Québec délibère et consulte avec l'objectif de légiférer éventuellement pour retirer de nos routes les "minounes" qui polluent trop. Ainsi, certains élus ont émis l'opinion que les voitures de plus de 15 ans devraient être bannies, sans discernement, ce qui risquerait de restreindre certains sinon tous nos privilèges pour l'usage de nos voitures anciennes. D'autres rumeurs courent à l'effet de l'imposition d'inspections mécanique obligatoires, ce à quoi nous ne devrions pas nous objecter, mais qui là encore nécessite une nuance ou même un traitement particulier pour nos anciennes. Quelles seront les nuances appliquées? Les exceptions? Les tolérances? Les échéanciers? À ce jour, nous ne le savons pas. Toutefois, alertés par ces rumeurs et ces agissements, un groupe d'amateurs s'est réuni récemment et a décidé de créer un groupe élargi pour faire des représentations au moment opportun. Ils ont ainsi choisi de faire revivre la FQVA (Fédération Québécoise des Voitures Anciennes) pour représenter nos intérêts et faire valoir nos vues à qui de droit. Plusieurs clubs de voitures anciennes, dont le VAQ (Voitures Anciennes du Québec), le VAG (Voitures Anciennes de Granby), le Rendez-Vous des Anglaises et le VEA évidemment, ont déjà donné leur appui à cet organisme et nous verrons à rallier le plus grand nombre de clubs pour donner du poids aux représentations que nous voudrons éventuellement faire. Au moment d'écrire ces lignes, la FQVA demeure embryonnaire avec 3 volontaires pour la mettre en place et faire une survol du topo global, avec le but évident de "monter un dossier" pour protéger nos intérêts. Nous avons à ce jour nommé deux vice-présidents. Michel Gou, membre du VEA, expert en automobiles, consultant auprès de la SAAQ et auprès d'autres organismes, ingénieur chevronné et professeur associé de Polytechnique. Nous pourrons aussi compter sur Yves Boulanger, amateur connu et reconnu de belles italiennes- les autos s'entend- lui aussi ingénieur et qui de par son travail quotidien dans l'univers du transport en commun, possède aussi une solide connaissance du réseau législatif automobile québécois. J'ai personnellement accepté de présider ce triumvirat. Finalement, nous avons aussi reçu l'offre de collaboration d'Alain Raymond, collectionneur de voitures anciennes et bien connu à titre de chroniqueur automobile. Il a offert de mettre à contribution ses compétences et ses contacts pour les relations avec les médias. Nous saurons aussi profiter de son réseau auprès des autres clubs pour élargir la participation à la FQVA au plus grand nombre de clubs possible. Le financement, qui sera modeste, a été amorcé avec l'engagement des clubs de "la première rencontre" à verser 100$ chacun. On verra à établir les besoins futurs et la volonté des membres à y contribuer, ceci à l'échelle des clubs et non pas de leurs membres individuels. Nous nous engageons dans un univers encore inconnu. La chose importante sera de voir à ce que les législateurs ne "jettent pas le bébé avec l'eau du bain", c'est-à-dire qu'ils reconnaissent de façon claire que la voiture ancienne, de plus de 25 ans à tout le moins, ce qui est leur référence actuelle, occupe une position particulière dans le parc automobile de la société québécoise et qu'il est bénéfique à tous que sa pérennité soit appuyée par une législation qui ne restreigne pas indûment sa présence sur nos routes et qu'il faut donc reconnaître son statut et ses besoins particuliers. Ce à quoi la FQVA tentera de veiller. Pierre-André
Ouimet ©VEA
|