GRAND PRIX DE KARTING 2002

Au nom du père et du fils...

par Dominic Fortier

Mais qui va arrêter Reynald!?!?!?

Ah, novembre ! C'est le mois des morts, des feuilles qui tombent, mais aussi, le temps du Kart ! En effet, c'était le 3 novembre dernier qu'avait lieu cet incontournable évènement pour les amoureux de bagnoles. Les membres frustrés d'avoir eu à poser leurs pneus d'hiver ont pu en découdre sur la piste de Grand Prix Karting, situé sur le boulevard Taschereau à Brossard (juste à côté de l'autoroute 10).

Première attraction à faire son entrée, le célèbre Bernard B. vêtu d'une combinaison bleu poudre et affublé d'un couvre-chef en cuir genre, casque d'aviateur. L'individu est modeste (comme à l'habitude...) et promet de tout remporter . À suivre...

Ce sont pas moins de 40 compétiteurs qui se sont donnés rendez-vous pour cette journée parfumée de vapeurs d'essence. Les pilotes sont tous excités, les débutants, comme les experts, à l'idée d'en découdre sur la piste et de déterminer qui possède le meilleur coup de volant.

Avant d'entrer en piste, les Michael Schumacher en herbe doivent se farcir le traditionnel briefing des pilotes, briefing qui sert à inculquer les règles de bonne conduite et les pièges à éviter. Première constatation, " Smiley ", le sympathique préposé à la mine patibulaire, ne laissera de chances à personne. Tout contact entre 2 voitures sera comptabilisé ainsi, le premier contact vaut un avertissement alors que le deuxième vaut un arrêt forcé aux puits. À défaut d'être sympathique, ce briefing a au moins le mérite de rendre nostalgiques les anciens militaires...

Trève de bavardage, les 3 catégories de pilotes (débutants, intermédiaires et experts) font tour à tour leur entrée en piste. Certains pilotes aguerris tel que Pierre S. choisissent sagement le groupe des débutants en expliquant cette surprenante décision par le poids des années...

Une fois les qualifications terminées, les compétiteurs n'ont que de bons mots au sujet de cette piste à la fois sinueuse et rapide ainsi que pour la bonne condition mécanique des bolides. Autre point faisant l'unanimité: la célérité des commissaires de piste...

Encore une fois, le co-organisateur de la journée, Reynald, survole avec une déconcertante facilité la séance de qualification. C'est en presque trop pour le moral de certains compétiteurs qui réclament (en vain) que ce dernier subisse un test anti-dopage! Dans les catégories inférieures, tout se passe bien mis à part l'abondance des têtes à queue.

Première grande surprise, le départ de chaque finale est donné selon la formule départ lancé alors qu'un départ arrêté est donné pour le groupe des experts. Deuxième surprise et de taille celle-là, les commissaires utilisent un drapeau bleu en guise de ventilateur. Le drapeau bleu, lorsque agité, signifie de laisser le passage au pilote derrière vous parce qu'il est plus rapide que vous. Les commissaires agitaient ce drapeau à chaque tour et à chaque coureur ce qui finit par amener le contraire de l'effet escompté: plus personne n'en tenait compte.

La suite des évènements est palpitante. Tant dans la catégorie des débutants, où la course est âprement disputée, que dans la course des intermédiaires où les dépassements sont nombreux. Luc, le co-organisateur, termine en 2e position et confirme la croyance voulant que piloter une 2CV soit un bon entraînement. L'auteur de ces lignes, pour sa part, multiplie les erreurs de pilotage pour terminer sa course au 10e rang après être parti 3e...

La course des experts est cependant LA course à voir. Patrick et Reynald, se livrent à un duel infanticide que ce dernier emportera finalement. Un nouveau participant, Frédéric, se voit imposer un arrêt forcé pour avoir percuté un concurrent ayant brutalement freiné. Le commissaire aux cheveux jaunes et à la broche dans le nez est intraitable. Cet incident malheureux nous a privé d'une lutte relevée et a prouvé que la teinture jaune des cheveux peut parfois atteindre le cerveau...

En conclusion, Grand Prix Karting on y va pour le magnifique circuit et le bon état des bolides, mais on s'en sauve à cause de l'air bête ainsi que pour le zèle des employés...

Encore une fois, merci à nos gentils organisateurs (GO), Reynald ainsi que Luc, pour avoir pensé aux détails et pour avoir si brillamment piloté !

© VEA