Hanomag (HAnNOversche Maschinenbau AG ou si vous préférez, Fabrique de machine de Hanovre, Société par actions) fut fondé avant 1900 et fut connu comme fabricant de locomotives avant de produire, en 1905, des camions à vapeur sous licence Stoltz. Leur première voiture particulière apparut en 1924, une 2 places appelée familièrement en Allemagne "Kommißbrot" (ou Kommissbrot), mais son vrai nom était 2/10 PS.

Il s'agit ici de donner quelques explications: 2/10 PS signifie 2 CV fiscaux et une puissance de 10 chevaux (PS en allemand pour Pferde-Stärke = cheval vapeur), mais les Allemands ne parurent pas apprécier plus que ça cette dénomination et ne tardèrent pas surnommer la voiture "Kommißbrot", ce qui peut se traduire par pain de ration militaire, du à ses formes à la fois rondes et plates, la faisant ressembler à une tranche de pain.

Bien avant la célèbre Coccinelle de Volkswagen, elle fut sans doute la première vraie voiture du peuple.
Sa conception était très originale avec sa carrosserie unique de style "ponton", avec les ailes intégrées, qui ne sera adoptée que bien plus tard par l'ensemble de l'industrie automobile, permettant à deux passagers de s'asseoir côte à côte, malgré ses voies très étroites. Son moteur en position centrale arrière et son châssis surbaissé lui permettait de se passer de marchepieds afin de "grimper" à bord. Une seule porte latérale du côté du passager permettait l'accès, la conduite était à droite.

Son moteur monocylindre de 500 cm3 à soupapes en tête et refroidissement liquide entraînait une boîte à trois vitesses et une transmission secondaire par chaîne. Il n'y avait pas de différentiel. La suspension avant était composée d'un ressort à lames transversal, alors qu'à l'arrière on trouvait des ressorts hélicoïdaux, mais on n'avait pas jugé utile d'installer des amortisseurs!
Elle eut un certain succès en compétition à l'époque contre les Opel Laubfrosch et les Dixi DA1, cette dernière issue de l'Austin Seven et qui deviendra la première BMW!

Elle fut fabriquée en coupé (appelé limousine), en cabriolet, en landaulet (partie arrière découvrable), et même utilisée comme taxi. En 1928, date à laquelle la production fut arrêtée, 15.775 voitures avaient été fabriquées.

FICHE TECHNIQUE:

Moteur: monocylindre 500 cm3, soupapes en tête, refroidissement liquide
Transmission: boîte 3 vitesses, à chaîne sans différentiel
Frein: un seul sur l'essieu arrière à bandes externes
Batterie: 6 volts
Longueur: 2,60 m
Empattement: 1,92 m
Largeur: 1,40 m
Voies AV / AR: 1,04 / 0,91 m
Poids: 340 kg
Consommation: 5l / 100 km
Vitesse: + de 60 km/h

Hanomag Kommißbrot

Hanomag Kommißbrot: L'ensemble mécanique