|
|
BOUCLEZ VOS CEINTURES, ON DÉCOLLE! par Alain Raymond Nécessité fait loi, dit un proverbe
qui convient à merveille à cette étrange
chose roulante qu'est la Messerschmitt KR200. Rien qu'à voir le "toit" articulé sur le côté, les deux places en tandem et le guidon qui s'apparente au manche à balai d'un avion, on devine immédiatement les origines de la voiture. Il ne lui manque que les ailes et une hélice. Précisons que sur le modèle illustré ici, la verrière en plexiglas a été partiellement recouverte pour lui donner le style landau. Étrange engin donc que cette Messerschmitt dont la production se poursuit jusqu'en 1961 et qui se décline en plusieurs versions, les premières étant à trois roues tandis qu'un modèle "sport" inauguré en 1957 roulait sur quatre roues... Le grand luxe! "Elle était entreposée dans le sous-sol depuis 1985 et couverte de poussière quand je l'ai vue pour la première fois", raconte Roger Hamel, un inconditionnel de la marque Austin Healey qui a découvert l'étrange machine chez un vieux monsieur qui s'apprêtait à déménager dans une maison de retraite. "Je l'ai achetée sur-le-champ. Elle était pratiquement sans rouille et me paraissait complète. Le propriétaire avait soigneusement gardé le manuel de réparation, le guide de l'automobiliste et le catalogue de pièces, ainsi qu'un tas de documents témoignant de l'histoire de la voiture. Toute une trouvaille! "Le compteur marquait 35 000 milles et c'est en fouillant dans les documents que j'ai appris que la voiture avait appartenu à Mienrad W. Hoffman, un médecin allemand qui l'avait importée au Canada et qui vivait à La Crosse, dans le nord de la Saskatchewan." Le bon docteur, qui rendait visite à ses patients au "guidon" de sa Messerschmitt, l'a ensuite vendue au révérend Bertrand Mathieu, de La Loche, qui s'en est servi pour faire le tour de ses paroissiens. En fin de carrière, le révérend Mathieu, qui était originaire de Drummondville, a ramené la voiture au Québec par la route, un périple de 3000 milles, et l'a donnée à son frère, Réal Mathieu, qui l'a immatriculée en 1985. Depuis lors, la Messerschmitt reposait tranquillement dans le sous-sol de sa maison. "Pour restaurer la voiture, je me suis joint au Messerschmitt Owners Club qui m'a guidé vers les fournisseurs et les spécialistes voulus. J'ai décidé aussi de conserver le toit de type landau et sa lunette arrière ovale par respect pour l'histoire de la voiture. Quant aux couleurs, j'ai repris les deux tons d'origine, le beige et le bleu, et à la suite d'une restauration mécanique complète, la Messerschmitt a passé sans problème l'inspection de la SAAQ. Rien ne vaut les regards éberlués des passants lorsque vous roulez en Messerschmitt. Aucune Ferrari ne provoque de tels attroupements." Dix chevaux et deux dixièmes... Si les microvoitures vous intéressent, allez voir le Bruce Weiner Microcar Museum, à Madison, en Géorgie. Vous allez vous régaler: http://microcarmuseum.com CARACTÉRISTIQUES Type: microvoiture, 3 roues, 2 places en
tandem ©VEA |
