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A.C. (Grande Bretagne) 1908 à aujourd'hui
Autocars and Accessories Ltd
La première AC s'appelait Sociable et un fauteuil pour les passagers
en était la seule carrosserie. La roue arrière unique était entraînée
par un monocylindre refroidi par eau avec une boîte épicycloïdale
à deux vitesses placée dans le moyeu de la roue arrière. Ces trois-roues
furent fabriqués jusqu'en 1914. L'année précédente, AC avait annoncé
une voiture à quatre roues dotée d'un moteur Fivet de 1100 cm3 et
une boîte de vitesse conventionnellement placée sur le différentiel.
Cette voiture réapparut après la première guerre, propulsée cette
fois par un moteur Anzani de 1,5 litre, la production se poursuivant
jusqu'en 1927. Au Salon de 1919, AC exposait un six cylindres double-arbre
à chemises humides de 1991 cm3, il ne devait cependant pas entrer
en production avant 1922. Toutefois, ce moteur fut fabriqué jusqu'en
1963, sa puissance passant de 35 à 103 ch. En 1921, S.F. Edge devint
P.D.-G., et sous son influence, la marque participât activement
à des records de distance. Malheureusement, tout n'allait pas aussi
bien pour les finances de la compagnie qui fut mise en liquidation.
Aucune voiture ne fut fabriquée entre 1929 et 1931.
En 1930, William and Charles Hurlock achetèrent la compagnie et
la production recommença avec le six cylindres de 2 litres. La technique
fut intelligemment mise à jour, la boîte de vitesses sur le différentiel
étant remplacée par une boîte Moss solidaire du moteur, pendant
que le châssis était surbaissé. Ces jolies voitures eurent
une certaine notoriété dans les années trente, la carrosserie originale
étant fabriquée à Thames Ditton.
Après la Seconde Guerre apparut une berline qui d'une façon surprenante
était dotée d'une suspension avant à ressorts à lames jusqu'à la
fin de la production en 1957. Beaucoup plus significative fut l'Ace
de 1954, avec son châssis tubulaire dessiné par Tojeiro,
quatre roues indépendantes et le six cylindres de 2 litres, remplacé
par les 2 et 2,2 litres Bristol
et le 2,6 litres Ford anglais. En 1963, ce fut le tour du 4,2 litres
Ford américain (puis 4,7), la Cobra était née. Puis la Cobra 427
reçut un 7 litres Ford. Plus tard en 1966, un Ford de 7061 cm3 fut
installé, ce modèle était la 428 avec une carrosserie conçue
et réalisée par Frua.
Les AC du club:
1937 AC 16/70 4 seater Drop Head 2 door
1959 AC Bristol
©VEA
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