ADLER (Allemagne) 1900-1940

Adler a commencé à construire des voitures avec des moteurs de Dion-Bouton et à partir de 1902 avec ses propres moteurs.

Conduites par Erwin et Otto Kleyer, fils du fondateur d'Adler, Heinrich et par Alfred Theves (fondateur des usines ATE), ces voitures gagnèrent de nombreuses épreuves sportives. Dans les années 20, les modèles populaires furent des 4 cylindres de 1550, 2298 et 4700 cm3, ainsi que des 6 cylindres de 2580 cm3. La plupart des modèles construits entre 1927 et 1934 avaient une carrosserie de Gropius et Neuss et un moteur 6 cylindres de 2916 cm3 ou un 8 cylindres de 3887 cm3. Les tractions (modèles Trumpf) des années 30 avec des 4 cylindres de 995 cm3 (Trumpf Junior), 1494 et 1645 cm3 gagnèrent de nombreuses courses, incluant Les 24 heures du Mans. Parmi les propulsions construites jusqu'à la Deuxième Guerre Mondiale, il y avait la "Favorit" de 1943 cm3 et la "Diplomat" 6 cylindres de 2916 cm3, ainsi que la 4 cylindres 1910 cm3 et la 6 cylindres 2494 cm3 équipées de carrosseries aérodynamiques.

Après la guerre, Adler ne construisit plus que des motos.

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