La première voiturette Aero fut, dit-on, la plus petite voiture tchécoslovaque, elle était un dérivé de la D.I.S.K. et du cycle-car Enka conçu dans les années 1920 par l'ingénieur Novotny (Enka pour Novotny et Koland, le fabricant). Le modèle 500 Aero de 1929 avait un moteur à 2 temps, 1 cyl., de 499 cm3, d'une puissance de 10 ch à 2500 t/mn. Apparurent ensuite des modèles plus puissants, les modèles 20 et 30 (660 et 995 cm3) 2 cyl. et en 1937 le modèle 50, 4 cyl. qui, dans sa version sport, à double carburateur, atteignait 50 ch. Les Aero devinrent ensuite des voitures de grande classe, particulièrement dans les versions coupé à capote escamotable et sport découverte à 4 places. Elles étaient toutes des traction équipées d’un moteur 2 temps.

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