ALCYON (France) 1906-19283

Cette célèbre firme, fondée en 1902, a toujours fabriqué principalement des motocyclettes mais, en 1906, elle introduisit sur le marché deux voiturettes classiques. Elles étaient pourvues d'un refroidissement par thermo-syphon, d’un allumage par magnéto à basse tension, d'une transmission par arbre et d'une boîte à 3 vitesses, en plus de l’usuelle monocylindre de 950 cm3, il existait une petite 4 cyl. de 1,4 l.

En 1907 la gamme devint plus étendue, les modèles monocylindre de 725 cm3 furent dotés d’un allumage par bobine tandis que le modèle 4 cyl. de 2,7 l, à soupapes latérales, était pourvu sur les voitures de série d’un allumage par magnéto HT.

Des Alcyon 2 cyl. participèrent à la Course des Voiturettes en 1907 et 1908. En 1909 était offert un modèle de 1,9 l équipé d’un moteur Zürcher. Jusqu’en 1910, des 1 et 2 cyl. furent portées sur le catalogue, en 1911, une voiture plus ambitieuse de 3 l, à soupapes en-tête, courut dans la Coupe de l‘Auto et en 1912 courut une voiture dotée de 16 soupapes.
Les voitures de tourisme, plus petites, avaient, peu avant 1914, un moteur à soupapes en tête et la plus grande, de 2,6 l, avait un seul arbre à cames.

Après 1918 la fabrication de motocyclettes redevint prédominante, mais un modèle peu connu, de 2 l, fut fabriqué à cette époque et Giroux, le représentant de la firme à Lyon, en vendit une version bien mise au point, sous le nom d’Alcyon G. L., qui fit bonne figure dans les courses locales.

Les dernières Alcyon furent très semblables aux Sima-Violet à 2 temps, de 500 cm3, de la même époque. En même temps était offert un cycle-car monocylindre plus modeste.

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