ARIES (France) 1903 - l938

Ariès a commencé par construire des 2 et 4 cylindres dans une grande usine à Asnières, montant 20 châssis à la fois. Ces voitures à arbre de transmission utilisait un curieux double essieu arrière et les moteurs étaient fabriqués par Aster.

En 1907, Ariès fabriquait un V4 à soupapes desmodromiques et des 6 cylindres. En 1910 se lança dans les véhicules utilitaires, principalement destinés à l'armée française. Pendant la guerre, l'usine fabriqua de nombreux camions, mais aussi des moteurs d'avion Hispano-Suiza. Après la guerre, Ariès présenta une 7cv 4 cylindres à arbre à cames en tête de 1085 cm3 et une 15cv de 3 litres offertes en deux versions. La première avait un moteur Aster à soupapes latérales, la seconde un sportif moteur à arbre à cames en tête. Quelques Ariès équipées de ce moteur eurent du succès en course. Pendant la crise des années 30, Ariès arrêta la production de la 1100 et de la 3 litres qui était dépassée. Elles furent remplacées par de nouveaux modèles de 1500 cm3 et de 2 litres avec une curieuse boîte à 3 vitesses secondée de deux autres vitesses dans le différentiel, ce qui donnait six vitesses: très peu furent fabriquées. A l'annonce de la guerre, la production des voitures et des camions fut arrêtée.

Après la guerre, Ariès fabriqua très brièvement des moteurs de vélomoteurs.

©VEA