A.T.S. (Italy) 1961 - 1964
Automobili Turismo Sport

Cette coûteuse et hasardeuse opération fut tentée en ltalie, avec les capitaux de la Scuderia Serenissima, une écurie de course commanditée par le comte Volpi (qui s'en retira fin 1962) et ceux de Jaime Ortiz-Patino.
Carlo Chiti qui avait auparavant conçu la Ferrari, en fut l'inventeur. La première A.T.S. était une voiture de formule 1, pourvue d'un moteur arrière classique, d'une boîte à 6 vitesses et de freins à disque Dunlop (freins arrière à l'intérieur du châssis).
Le moteur V-8 placé à 90° donnait 190 ch. Bien que pilotées par Phil Hill, Baghetti et Jack Fairman, elles n'obtinrent guère de succès; l'une fut 12ème en 1963 au Grand Prix d'Italie, la meilleure place qu'elle obtint en 1964, sous le parrainage de V.W. Derrington et mise au point par Alf Francis, une voiture fut engagée dans une seule course qu'elle termina par abandon.

En 1963, A.T.S. sortit un coupé sport pourvu d'un moteur V8 à double arbre à cames, monté en position centrale, à l'avant de la boîte de vitesse, Il fut présenté en version GT de 210 ch ou de 245 ch, avec 4 carburateurs Weber, ou Lucas, à injection. La boîte avait 5 vitesses, sans prise directe ; deux voitures participèrent en 1964, à la Targa Florio et elles abandonnèrent toutes deux. Fin 1964 la fabrication fut arrêtée, mais le comte Volpi essaya plus tard de ressusciter les coupés sport, sous le nom de Serenissima.

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