AUSTIN-HEALEY (Angleterre) 1953-197l

C'était une voiture sport à 2 places, simple et d'un bon rendement, mise au point par Donald Healey elle fut équipée du moteur de l'Austin A 90 4 cyl. de 2,7 l, avec soupapes en-tête, suspension indépendante à l'avant par ressorts et bras triangulaires et, en option, une vitesse surmultipliée. La Healey "100" est la vedette incontestée du Salon de Londres 1952: elle cause une sensation immédiate avec sa ligne gracieuse mais virile et son prix compétitif, tout comme le fait que sa production sur une grande échelle est prise en main par Austin dans son usine de Longbridge plutôt que par la Donald Healey Motor Co, elles concurrençaient les séries TR de Triumph. La première d'une série de voitures aérodynamiques, construites pour battre le record de longue distance (les suivantes étant du type Sprite et plus petites), atteignit la vitesse homologuée de plus de 290 km/h en 1954.

En 1955 parut une nouvelle version de la "100", d'une puissance de 132ch et pourvue de freins à disque; et en 1957 un nouveau modèle, le "100-6" équipé d'un moteur Austin 6 cyl. de 2,6 l.
En 1958 fut présentée une nouvelle petite voiture sport, la Sprite, surnommée "Frogeye" dotée d'un moteur B.M.C. de 948 cm3, avec soupapes en-tête, qui pesait 597 k et dépassait les 130 km/h, sa puissance étant de 43 ch, sa suspension arrière elliptique était inhabituelle, il en fut fabriqué pas loin de 50.000, et lors de sa modernisation esthétique en 1961, une version M.G. fut offerte sous le nom de "Midget".
En 1960 la puissance des 6 cyl. fut augmentée, elles furent équipées d'un moteur de 2,9 l et de freins à disque à l'avant ; elles remportèrent de grand succès en rallyes, gagnant celui des Alpes en 1961 et en 1962, le Tulip de 1964 en catégorie GT et la même année l'Austrian Alpine et le Spa-Sofia-Liège. En 1967 les Austin-Healey furent assemblées dans l'usine M.G. à Abingdon. Les modèles étaient alors la Sprite de 1100 cm3 et la "3000" de 150ch.

Les Austin-Healey du club:

1958 Austin-Healey BN 4
1959 Austin-Healey BN 4 100/6
1959 Austin-Healey BT 7
1960 Austin-Healey BT 7
1960 Austin-Healey Sprite
1961 Austin-Healey BT 7 Mk I
1961 Austin-Healey BN 7
1961 Austin-Healey BT 7
1962 Austin-Healey BJ 7
1962 Austin-Healey 3000 Mk II Tricarb
1964 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8
1964 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8
1964 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8
1965 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8
1965 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8
1966 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8
1966 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8
1966 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8
1967 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8

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