CLAVEAU (France) 1923-1950

En fait, sinon en esprit, Emile Claveau fut un homme de recherche plus qu'un fabricant et bien que de temps en temps une de ses voitures fut proposée à l'achat, peu furent vendues.
La raison en fut quelles étaient d'une conception technique et d'une apparence d'avant-garde. Ainsi, dans les années 1920, fut présentée une conduite intérieure aérodynamique, monocoque, pourvue d'une suspension indépendante sur les 4 roues et d'un moteur monté à arrière, soit un flat-4 refroidi par air, soit un twin à 2 temps. Celui-ci, en 1930, fut monté à l'avant et ce modèle devint une traction.
Malgré ses caractéristiques absolument hétérodoxes, la Claveau fut fabriquée pour être une voiture populaire bon marché et, malgré son bas prix, elle ne put vaincre la résistance obstinée de la clientèle.

Réapparue en 1946, pourvue d'un moteur V 8 de 2,3 l, à traction avant et d'une boîte à 5 vitesses, elle n'eut pas plus de succès.

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