COTTIN & DESGOUTTES (France) 1905-1933

Alors que Paris se spécialisait dans la fabrication de voiturettes, la région lyonnaise devint plus connue pour la production de voitures rapides, coûteuses et d'une très belle finition. La Cottin-Desgouttes fut un exemplaire typique de ce style de production. La première voiture de 24/40 CV fut connue sous le nom de Desgouttes seul et fut exposée au Salon à Paris en 1905. Elle ressemblait à la Mercedes pour sa ligne, avait 4 cyl., un châssis en tôle d'acier emboutie, un changement de vitesse par levier coulissant et un radiateur à alvéoles.

En 1908 parurent deux 6 cyl. Jusqu'en 1923 la conception de ces voitures fut classique mais alors sortit la 12 CV, avec 3 soupapes en-tête par cyl. et plusieurs empattements. La plus populaire Cottin-Desgouttes, une voiture de tourisme rapide typique du "panache" français, fut la 3 l. Elle devint célèbre dans les courses réservées aux voitures de tourisme et le modèle GP fut fabriqué en série pour la vente. En même temps fut offerte une 6 cyl. à course et alésage égaux.
En 1927, faisant encore davantage preuve d’originalité, la société sortit la "Sans Secousse", une version de la 12 CV, dotée d’une suspension indépendante sur les 4 roues par ressorts transversaux, de freins arrière fixés à l’intérieur du châssis et de leviers de commande de direction sur les roues avant.

En 1930, toutes les Cottin étaient des 6 cyl. et avaient une suspension indépendante, mais la crise causa la mort de cette société.

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