ELIZALDE (Espagne) 1914-1928

Les débuts de cette firme sont mal connus et la première voiture d'Arturo Elizalde sur laquelle on ait quelques détails est une 15/20 CV, de 75 x 130 mm. En 1919 fut présenté le modèle 26, pourvu de freins sur les roues avant, d'une boîte à 4 rapports et d'une suspension avant et arrière à ressorts cantilever. Carrossée en voiture de course, celle-ci eut du succès. La firme construisit également de plus grands modèles, telles la 16/20 CV et la 18/23 CV, avec freins sur les 4 roues. A partir de cette époque, Elizalde se spécialisa dans la production de voitures de luxe, destinées à l’exportation, comme le fit Hispano-Suiza.
En 1920, quatre modèles furent présentés, dont le plus puissant était le modèle 48 de 50/60 CV. Ce fut la plus imposante voiture exposée au Salon de Paris de 1921 une 8 cyl. de 8 l, avec des freins servo-assistés. Elizalde fut obligé détendre sa gamme et en 1922 apparût, à côté de ses monstres, une 20/30 CV, 3,8 l. L’année suivante deux vraies petites voitures furent construites: la 6/8 CV et la 8/10 CV, celle-ci fabriquée jusqu’en 1928.
Par la suite cette firme ne produisit plus que des moteurs d’avions.

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