GAZ (Russie) 1932 à aujourd'hui
Zavod Imieni Molotova

Lorsque la première voiture de tourisme 4 places sortit de l'usine automobile Gorki en 1932, elle ressemblait très fidèlement au modèle A de Ford, pour la bonne raison que la GAZ avait été construite avec l'aide majeure des ingénieurs de Ford. Le M-1, fabriqué en 1936, avait, lui aussi, une très grande ressemblance avec la voiture américaine des années 1933-1934, bien que Ford n'eût pas contribué directement à la création de ce modèle, ni à celle des modèles postérieurs. Cependant, l'influence de Ford resta prépondérante et se manifesta lorsque sortirent des conduites intérieures peu avant l'invasion allemande de 1941. Le modèle M-11 (11-73), construit en 1940, version améliorée de la conduite intérieure M-1, avait un moteur 6 cyl., 76 ch, refroidi par eau et 5 places. Sa consommation était de 17 l aux 100 km et sa vitesse de pointe de 112 km/h.

Durant la guerre, fut fabriquée la GAZ-67, voiture utilitaire 4 cyl. destinée à l'armée. La GAZ-69, 4 cyl., 72 ch, 4 roues motrices, est produite, avec l'aide des ateliers de Gorky, dans l'usine Ulyanovsk Motors. Comme le modèle "67", elle est utilisée par les civils et les militaires.

Tous les modèles sortis de l'usine de Gorky ou des ateliers annexes, portent un chiffre et peuvent aussi être appelés d'un nom moins austère. Ainsi la conduite intérieure GAZ M-20 fut connue sous les noms de Pobieda ou de Victory. Le modèle M-21 qui l'a remplacée est appelée Volga.
Le modèle GAZ M-12 était la limousine Zim et la Tchaika (ou Chaika), "Mouette" en français, porte officiellement le nom de M-13.

Depuis 1967 la Volga GAZ-24 a remplacé l'ancien modèle M-21 avec une carrosserie modernisée et l'adoption dune boîte entièrement synchronisée. Elle est dotée d'un moteur de 4 cyl. en ligne de 2445 cm3 et atteint 145 km/h.

En mars 1981, la dix millionième voiture sortit de la chaîne. En décembre 1995, le nombre total de voitures fabriquées sous la marque GAZ était de 15 000 000.
GAZ fut privatisé en 1992.

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