H.E. (Grande Bretagne) 1920-1931

La H. E. fut une des sociétés anglaises des années 1920 connues pour leur production de belles voitures rapides de tourisme. Comme plusieurs autres, ces voitures avaient un moteur à cylindre en ligne, étaient bien finies, de ligne sportive et coûtaient cher. La H. E. avait un radiateur ovale et une carrosserie en aluminium faite par Morgan avec des roues à rayons en croisillon séduisants. Conçue par R. J. Sully, et apparue en 1919, c’était une automobile aux caractéristiques très modernes. Elle était équipée d’un moteur de 4 cyl. coulés en un bloc, de 1795 cm3, à soupapes latérales avec des culasses amovibles, d’une boîte 4 vitesses construite séparément d’une transmission par vis sans fin, caractéristique inhabituelle pour une voiture de ce type de même qu’une suspension arrière surbaissée longtemps à ressorts en 3/4 elliptique. La première H.E. fut suivie par une voiture de tourisme 14/20 CV en 1920, pourvue d’un moteur d’à peine plus de 2 l, de 40 ch à 3000 tr/mn et d’un châssis plus rigide.
En 1922 fut ajouté un modèle sport le 14/40, double allumage, une boîte de vitesses à rapports courts et d’un châssis plus court. Même le modèle de tourisme pouvait atteindre 108 km/h. En 1927, pour suivre la mode, la firme ajouta à l’ancienne 4 cyl. une 6 cyl. Celle-ci avait un moteur 2,3 l de 15,7 CV, toujours à soupapes latérales. Sa puissance était à peu près semblable à celle du précédent modèle de tourisme et la 6 cyl. elle aussi était fabriquée dans une version sport qui, en 1929, avait une vitesse de pointe de 129 km/h. A cette date les 4 cyl. furent abandonnées et en 1930 elles furent inévitablement remplacées par une petite 6 cyl. de 1,2 l, livrable avec compresseur. Pour qu’elle soit plus économique elle fut dotée d’une suspension avant et arrière à ressorts elliptiques.

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