HEALEY (Grande Bretagne) 1946-1954

La première voiture construite par Donald Healey avait un châssis soudé, une suspension avant indépendante à essieu porteur et un moteur Riley bien mis au point 4 cyl. , 2,4 là soupapes en-tête. Au moment où elle sortit elle fut la conduite intérieure de série la plus rapide du monde (167 km/h). Parmi ses premiers succès en compétition on peut citer des victoires dans sa catégorie en 1947, dans les rallyes alpins en 1948, une 2ème place au championnat du monde en 1949 et la 1ère place en catégorie tourisme aux Mille Mille de 1949. Jusqu’en 1954, cette voiture fut construite en peu d’exemplaires et après elle fut fabriquée en plusieurs versions dont la légère Silverstone 2 lLaces de 1950 et quelques conduites intérieures et découvrables plus spacieuses carrossées par Tickford. En 1950 parut une version destinée seulement à l’exportation et vendue par Nash, équipée d’un moteur Nash 6 cyl. , 3,8 l, à soupapes en-tête, ce modèle fut classé 4ème au Mans la même année. Seulement 506 exemplaires furent vendus. Une version destinée au marché anglais, fut dotée d’un moteur Alvis 3 l. En 1952 Healey tenta d’atteindre une plus vaste clientèle et sortit une voiture sport 2 places, dotée d’un moteur Austin 2,7 l, modèle qui fut repris par Austin sous la marque Austin-Healey. La Nash-Healey d’août 1954 fut la dernière voiture fabriquée à Warwick.

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