LEYAT (France) 1913 environ 1921

Avant et après la première guerre, Marcel Leyat fit partie du petit nombre qui expérimenta et tenta d'adapter aux voitures le système de propulsion utilisé par les avions. L'automobile à hélice, telle que la conçut Leyat, était propulsée par une hélice à 4 pales, entraînée d'abord par un moteur A.B.C. flat-twin de motocyclette, refroidi par air, remplacé par la suite par un moteur 1921 3 cyl. L'hélice était entourée d'une cage et d'une grille pour éviter les accidents. La Leyat sortait tout à fait de l'ordinaire. La carrosserie était à deux places en tandem, la suspension était indépendante sur les 4 roues, le freinage était sur les roues avant et les roues arrières étaient directrices.
C'était une voiture "à courant d'air" bruyante, originale et sans doute dangereuse, aussi n'eut-elle aucun succès.