LOHNER (Autriche) 1896-1906

La firme Lohner, carrossier réputé, fut le premier autrichien en 1896, à fabriquer des voitures au stade industriel. Les premières Lohner furent dotées d’un moteur français le Pygmée. Cependant, Lohner se spécialisa bientôt dans les voitures électriques, la première sortit en 1898, année où Lohner engagea un jeune ingénieur, Ferdinand Porsche, qui devait devenir un des plus grands noms mondiaux de l’automobile. Lohner adopta son premier projet de voiture: un moteur électrique était fixé sur chaque roue avant, supprimant ainsi la transmission. Ces voitures furent appelées des Lohner-Porsche. Lohner créa aussi des voitures équipées du système mixte, où un générateur entraîné par un moteur à essence fournissait l’énergie à un moteur électrique. Porsche lui-même pilota plusieurs fois une voiture de course équipée de ce système. Les deux systèmes étaient satisfaisants mais trop chers par rapport aux voitures à essence. En 1906, Emil Jellinek acheta les brevets, Il commanda aux chantiers Austro-Daimler des voitures électriques et à essence aussi.
Après 1906, Lohner fabriqua des trolleybus (Lohner-Stoll) pendant quelques années, mais ne construisit plus de voitures particulières. Après la deuxième guerre, la firme fabriqua des scooters.

Lohner-Porsche 1903: on distingue très clairement le moteur électrique dans la roue avant

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