SYMETRIC (France) 1951-1958

Casimir Loubières conçut cette voiture fonctionnant à l'électricité et à l'essence, appelée "Symetric", que l'on nommerait aujourd'hui hybride. Elle était équipée d'un moteur 4 cyl. de 1100 cm3, monté transversalement, et commandant un générateur qui alimentait quatre moteurs électriques, un dans chaque roue. Ce système n'était pas nouveau, déjà en 1903 Lohner-Porsche l'avait expérimenté sur une traction avant. La carrosserie était en plastique, et cette voiture tirait son nom du fait que les panneaux du capot et des ailes avant étaient semblables à ceux du coffre à bagages et des ailes arrières, mais inversés, et donc interchangeables, à l'instar des portes, des vitres latérales et des pare-brise et lunette arrière. Les portes coulissent vers le bas et les vitres latérales dans le toit. Présentée en 1951, elle évoluera jusqu'en 1958, où une version remaniée et d'une esthétique encore plus douteuse sera présentée sous le nom d'Arbel Symetric Paris.
L'alimentation électrique étant passée du moteur conventionnel au "Genestafuel", puis au "Genestatom", composé de cartouches faites avec des déchets nucléaires lesquelles auraient suffit à alimenter le Genestatom pendant cinq ans!
Elle ne fut jamais produite en série.

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La dernière mouture présentée en 1958

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