OGLE (Grande Bretagne) 1961-1964

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Tout d’abord, cette firme était composée d’une équipe de dessinateurs industriels qui entreprit de faire des carrosseries en fibre de verre, comme activité subsidiaire. La 1,5 l était équipée d'organes mécaniques de Riley, dont le plancher de base était renforcé par une structure en tubes de métal de Tojeiro, supportant une suspension arrière à ressorts hélicoïdaux et une carrosserie Grand Tourisme, à 4 places. En 1962 cette voiture fut remplacée par la SX 1000 B.M.C., sur la base de la Mini Austin. En 1963, Ogle produisit six modèles par semaine de cette luxueuse petite voiture deux/quatre places et cela continua pendant quelque temps.

Après la mort de David Ogle dans un accident de la route. Le même modèle reparut ensuite sous le nom Fletcher Grand Tourisme. Ogle fabriqua aussi deux exemplaires de la SX 250, un coupé Grand Tourisme doté d'un moteur Daimler V 8, 2,5 l, dont le modèle de carrosserie fut ensuite utilisé pour la Reliant Scimitar.

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