O.M. (Italie) 1918- 1934

Les Officine Meccaniche reprirent la société Züst en 1918 et la première voiture qui sortit à leur nom était en fait l'excellente "Züst 25/35 CV". Cependant cette dernière fut délaissée en 1920 et remplacée par une petite quatre cylindres plus moderne, la "Tipo 465", dotée d'un moteur de 1375 cm3, à soupapes latérales. La "Tipo 467" qui était semblable, lui succéda ainsi que la "Tipo 469" de 1923 qui fut en vogue jusqu'en 1930. Cétait une petite voiture populaire, de 1,5 l, à boîte 4 vitesses. Le moteur était doté d'une culasse, oeuvre de Ricardo, de conception très moderne et d'un fonctionnement très sûr mais toujours avec les système à décompresseurs. La plus célèbre O.M. fut la "Tipo 665", 6 cyl., 2 l. Cétait une voiture basse, très maniable, ses freins étaient excellents et le changement de vitesse était rapide et de maniement aisé.
La firme vendit des versions sport sur châssis plus courts, ainsi que des variations super sport, allant jusqu'à 138 km/h. L.C. Rawlence, concessionnaire anglais, offrait une conversion de culasse à soupapes en tête, pour les amateurs de sport britanniques qui appréciaient l'O.M. En 1929 la firme sortit un modèle encore plus bas à compresseur Roots. Cette voiture était très rapide car elle ne pesait que 818 kg. Peu de temps après O.M. sortit des voitures dotées de moteurs de 2200 cm3 et 2350 cm3, ainsi que l'ancien 2 l. Tous étaient livrables avec compresseur. Après 1931 très peu de voitures O.M. furent encore fabriquées, mais la firme avait eu son heure de gloire. Le Grand Prix de Tripoli en 1925 et la Course de Mille Miglia en 1927 faisaient partie des victoires remportées par les voitures O.M. Elles se classèrent seconde en 1928 et 1929 aux Mille Miglia et gagnèrent la Coupe Rudge, Whit Worth, et à l'indice de performance au Mans en 1926. Malheureusement elles ne purent tenir tête à Alfa-Romeo qui était de toutes façons une voiture plus avant-gardiste. A partir de 1927, O.M. fabriqua sous licence les camions suisses Saurer, et s'appliqua à construire des véhicules utilitaires quand la production automobile fut arrêtée.

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