PORSCHE (Allemagne) 1948 à nos jours

Des prototypes et une première série de 50 voitures furent construits en Autriche, mais la production ne commença en réalité qu`en 1950 à Stuttgart, où Porsche avait acquit une usine depuis les années précédant la 2ème Guerre Mondiale. Le premier modèle fut la Porsche 356 construite en différentes versions jusqu'en 1964. Son moteur, monté à l'arrière, était un 4 cyl. à refroidissement par air, type Volkswagen, de 1086 cm3, développant 40 ch. Sauf quelques modifications de peu d'importance, le style de carrosserie resta inchangé jusqu'au dernier modèle, la 2000 GS de 1964, qui développait 130 ch avec un moteur 1966 cm3.

Dès le début, Porsche participa activement aux courses automobiles et gagna d'innombrables courses dans le monde entier, tant dans les courses sur route ou sur piste que dans les courses de côte. Sa première apparition dans ce domaine fut Le Mans en 1951 où il remporta la catégorie 1100 cm3. Plusieurs records à Montlhéry suivirent la même année. Un succès en catégorie 1500 cm3 aux Mille Miles, un autre en catégorie 1100 cm3 au Mans, la 1ère, la 3ème, et la 4ème places dans le rallye Liège-Rome-Liège furent les succès les plus marquants de 1952. Le Mans, les Mille Miles, Nürburgring, Targa Florio, Carrera Panamericana ne sont que quelques uns des circuits qui virent les triomphes de Porsche par la suite. Il essaya également les courses en formule 1 et formule 2, mais ceci ne fut qu'un interlude et Porsche concentra son activité sur les voitures de sport et sur les courses et rallyes Grand Tourisme.

En 1964, Porsche introduisit le Type 905 (Carrera GTS), construit spécialement en tant que voiture de compétition avec un moteur de 1966 cm3 développant 180 ch. La version "civile" pouvait atteindre 150 ch. La carrosserie du coupé était en fibre de verre. En 1964, il présenta également le Type 911 avec une nouvelle carrosserie et un moteur à 6 cyl. opposés de 1991 cm3 de 130 ch. Le Type 912 remplaça le type 356C en 1965, il avait la carrosserie du modèle 911 et le moteur 4 cyl. 1582 cm3 de la 356C. Un nouveau modèle de compétition, la Carrera 6, basé sur le modèle 911, sortit en 1966 avec un moteur 1991 cm3 6 cyl., arbre à cames en tête, donnant 210 ch. La carrosserie utilisait également la fibre de verre. Une version conduite intérieure à quatre places, de la 356, était fabriquée avec l'autorisation du constructeur par le carrossier Beutler, en Suisse, qui construisit également les carrosseries des 50 premières voitures autrichiennes Porsche. Les prototypes 2,2 l de la 907 obtinrent la première et la deuxième places dans les 12 heures de Sebring en 1968.

En 1967 la 911 devint la 911 L sans beaucoup de modifications, mais en 1968 sous la désignation 911 E elle fut améliorée par un moteur à injection, en 1969 elle reçut le groupe motopropulseur de 2,2 l ce qui porte sa puissance à 155 ch. Parallèlement est présenté un modèle plus soigné avec toit amovible la Porsche 911 E Targa qui atteint 220 km/h.

Les 914, en collaboration avec Volkswagen sortiront sous la marque Volkswagen-Porsche (sauf en Amérique) en 1969, leur conception est nouvelle pour Porsche puisqu'il s'agit d'un moteur central arrière et non plus en porte-à-faux. Elle existera en version 914 à 4 cyl. d'origine Volkswagen et 914/6 avec un 6 cyl. Porsche.  Elles ne sont livrables qu'en version "Targa": arceau de sécurité et toit en matière plastique amovible.

En 1976, nouvelle révolution, sort la 924 à moteur avant d'origine Audi, qui sera développée en version S, puis Turbo, 944 et 968.

Une autre Porsche à moteur avant voit le jour en 1977, la 928 à moteur Porsche V8 de 4,5 l. de 250 ch. Elle sera déclinée en version S, S2, S3, S4 puis GT et GTS avec un 5,4 l. de 350 ch., elle terminera sa carrière en 1995.

Voir un article sur la Porsche 550 Spyder

Voir un article sur la Porsche 356

1955 Porsche 356 Speedster
1957 Porsche 356 Speedster
1959 Porsche 356 A
1959 Porsche 356 A Reutter
1960 Porsche 356 B
1963 Porsche 356 C
1968 Porsche 911 Coupé
1968 Porsche 911 Coupé
1968 Porsche 911 Coupé
1972 Porsche 911 E
1973 Porsche 911 Targa
1976 Porsche 912 E
1977 Porsche 930 Turbo
1986 Porsche 944 Turbo
1995 Porsche 911 Cabriolet

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