RALEIGH (Grande-Bretagne) 1916 puis 1933-1936

En dehors de ses véhicules de série, la firme Raleigh réalisa un certain nombre de voitures expérimentales à différentes époques. La première, en 1905, fut conçue par T. J. Biggs, qui appartenait autrefois à l'Eastmead and Biggs; elle utilisait un moteur Fafnir 16CV, 4 cyl., une seule voiture de ce type fut fabriquée. On pouvait prévoir que la firme s'intéresserait à la vogue des cycles-cars, mais après avoir expérimenté des moteurs de 2 cyl. elle adopta un moteur Alfa 4 cyl. de 11 CV pour sa voiture légère, à transmission par arbre, Il n'y eût que peu de voitures de ce type réalisées.
En 1922, Raleigh construisit une voiture expérimentale à moteur 2 cyl. opposés, destinée à concurrencer la Rover Eight, mais elle ne fut jamais mise sur le marché, et ce n'est qu'en 1933 que parut la première production réelle Raleigh, la Saferty Seven. Il s'agissait d'une voiture 4 places à 3 roues, utilisant un moteur à deux cyl. en V de 742 cm3, une boîte à 3 vitesses et une transmission par arbre. La conception en était due à T.L. Williams qui, par la suite, acheta les droits de fabrication à Raleigh et fonda la Reliant Motor Company à Tamworth.