Cette firme fut créée en 1935 par T.L. Williams, pour la fabrication du véhicule de livraison à 3 roues Raleigh, avec une roue avant.

A partir de 1939, cette voiture fut propulsée par une version du moteur Austin Seven, réalisée par Reliant et, en 1952, une version privée, la Regal, avec carrosserie à 3 places fut introduite sur le marché. Une carrosserie en fibre de verre fut adoptée en 1956.

Le premier modèle à 4 roues fut annoncé pour 1962, et mis au point en association avec la Sabra d'Israël, ce modèle, la Sabre, était une voiture de sport à deux places, avec un moteur Ford Consul de 1,7 l (remplacé par la suite par le Zéphir 2,7 l 6 cyl.,), une suspension avant indépendante à ressort hélicoïdal, un châssis type échelle, et des freins avant à disque. Son style provoqua des réactions diverses, mais en 1966, elle était devenue le coupé Scimitar GT en fibre de verre, très élégant avec sa boîte de vitesses synchronisée, et toujours le moteur Ford.

Reliant lança également d'autres modèles Sabra, se spécialisant dans la mise au point de toute une famille de voitures peu coûteuses, pour la production en série sur une échelle limitée, dans des pays en voie de développement: en 1966, les deux firmes produisaient conjointement la conduite intérieure FWS, dont la fabrication était réalisée en Turquie sous le nom d'Anadol.

Les moteurs Austin des voitures à trois roues furent remplacés en 1963 par un 4 cyl. à soupapes en-tête de 660 cm3, en alliage moulé sous pression, de conception et de fabrication Reliant, deux ans plus tard, ce moteur était également monté sur la Rebel, berline de petite dimension à 4 roues avec une carrosserie en fibre de verre.

En 1967 les Scimitar furent équipées du moteur 6 cyl. en V Ford de 3 l, 144 ch, un moteur semblable de 2,5 l pouvait être choisi à titre de variante en 1968.

En 1968 la version GTE de la Scimitar a inauguré la formule du break sportif. En 1969 le moteur de la 3 roues est passé de 600 cm3 à 700 cm3.

En 1970 Reliant acquiert la firme Bond.

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