La René Bonnet était dans la ligne de la D.B. Après le départ de Charles Deutsch, Mr. Bonnet offrit ses services à Renault, en lui proposant la Djet à moteur en position centrale arrière, ainsi que la Le Mans et la Missile avec moteurs montés à l'avant, basée sur la plateforme Renault 4.

Ces dernières avaient des freins à disque à l'avant, la Djet avait des freins à disque à l'avant et à l'arrière, la suspension était à roues entièrement indépendantes, les carrosseries en fibre de verre et les moteurs de 850 et 1100 cm3.

Ces voitures obtinrent le prix à l'indice d'énergie au Mans en 1962 et 1963, et les variantes routières les plus puissantes atteignaient 80 ch. Une formule 3 à moteur Renault, équipée d'une boîte à 5 vitesses, fit son apparition en 1964 mais, en 1965, le nom changea lorsque Matra prit la firme en main.

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