Après avoir quitté Sizaire-Naudin, Maurice Sizaire conçut une voiture de luxe, presque complètement classique, la Sizaire-Berwick. Elle était à l'origine fabriquée en France, avec un moteur monobloc sans soupapes de 4 l, 20 CV, équipement électrique complet, et, à partir de 1920 elle fut construite également en Grande Bretagne par F.W. Berwick, agent en Angleterre de Sizaire-Naudin. De puissance nominale 25/50 CV, cette voiture de l'après-guerre avait un moteur sans soupapes de 4,5 l avec 4 cyl seulement (fait assez rare dans les voitures de cette catégorie), mais de fonctionnement très régulier et silencieux. Ce moteur développait 60 ch à seulement 2000 tr/mn. Le radiateur dans la période d'avant-guerre était une copie du radiateur Rolls-Royce, mais après que Derby eût entamé une action en justice, l'avant, qui était plat, devint légèrement en V avec arête aplatie.

Après 1923, date à laquelle Austin était devenue majoritaire dans la société, la firme anglaise réalisa également deux modèles avec moteurs Austin Vingt et Douze, ainsi qu'une 6 cyl. de 3,2 l.
La fabrication des Sizaire Berwick anglaises cessa en 1925, mais une version française, propulsée par un moteur américain Lycoming 6 cyl. fut présentée au Salon de Paris 1927.

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