TRACTA (France) 1926-1934

A la fin des années 20, plusieurs fabricants français adoptèrent la traction avant, mais un seul à cette époque obtint le succès. Une des caractéristiques peu courantes de la Tracta de J.A. Grégoire fut que les voitures de course précédèrent les voitures de série. En fait, la Tracta atoujours été principalement une marque de voitures de sport.
Réalisée pour la première fois en 1926, engagée en course en 1927, la Tracta fut présentée au public au Salon de Paris 1925. Un moteur 4 cyl. à soupapes en-tête de 1 100 cm3 entraînait les roues avant, avec assistance, si nécessaire, d’un compresseur Cozette. La boîte à 4 vitesses était à l’avant du moteur. La suspension était indépendante par ressorts transversaux à l’avant, et à ressorts cantilever inversés à l’arrière. La voie avant était nettement plus importante
que celle arrière, et les freins avant étaient à l’intérieur.
Ces voitures de sport basses et compactes, furent régulièrement engagées dans les 24 Heures du Mans, finissant en 1927, prenant la 2ème place de la catégorie en 1928, et gagnant la course les deux années suivantes. En 1929, il y avait deux modèles: une deux places rentrant dans la catégorie des l,5 l, et une berline 4 places de 1 600 cm3. Ces voitures atteignaient 130 et près de 115 km/h respectivement. La berline fut construite jusqu’en 1934, ainsi que deux voitures 6 cyl. à moteurs Continental sans soupapes 2,7 l, et Hotchkiss à soupapes en-tête de 3 litres.

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