TUAR (France) 1913-1925

André Morin avait travaillé avec Decauville, Cornilleau et Ste-Beuve, mais il constitua sa propre compagnie en 1913 et choisit la ville de Thouars. Des voitures légères et classiques furent assemblées à partir de pièces de marque, et complétées de carrosseries agréables.
Morin affectionnait particulièrement les moteurs Chapuis-Dornier 4 cylindres de 1244, 1495, 1503 et 1821 cm3. Il utilisa également des moteurs Fivet (1327 et 1496cm3), et par la suite des C.I.M.E. 4 cylindres de 1601 cm3 et 6 cylindres de 1496 cm3.
Quelques voitures étaient équipées de moteurs Ruby, parmi lesquelles une jolie petite voiture de course avec laquelle Morin obtint quelques succès à la Baule.
Le châssis complet était le moins cher que puisse fournir Malicet et Blin, bien que quelques modèles aient été équipés d'un pont arrière Gleason.
En général, les Tuar étaient équipées de roues à disques Michelin ou des roues D.F.
En 1922, la firme occupait plus de 50 personnes, mais en 1925, la concurrence des marques populaires s'avéra trop féroce, et la production s'arrêta après une fabrication d'environ 800 voitures au total.

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