Vinot-Deguingand de Puteaux et Nanterre, Seine, commencèrent avec une 2 cyl. de 1500cm3, puis fabriquèrent des 4 cylindres de l2cv (2211cm3) et 18 cv (3685cm3). En 1911 vint une 50 cv six cyl. de 8101cm3. Vinot reprend Gladiator en 1909, et ces voitures furent vendues sous ce nom et vice versa. La 9 cv de 1912 (1693cm3) continua après la guerre à coté de nouveaux modèles comme la 12 cv de 2613cm3 et la 10 cv (l847cc). Quand Vinot fit faillite, les usines furent reprise par Donnet: le nom Deguingand a été repris en 1928 pour la production d'un cyclecar dessiné par Violet.

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