VOLGA (GAZ) (Russie) 1955 à aujourd'hui

Bien que la conduite intérieure Pobieda (M-20) ait rendu bien des services aux Russes pendant les premières années de l’après-guerre, elle était assez démodée vers les années 50. C’est alors que les usines GAZ sortirent la Volga en 1955, la fabrication des deux modèles se poursuivant jusqu’à ce que la transformation des chaînes d’assemblage soit terminée en 1958.

Différentes modifications ont été apportées au cours des années: on a noté quelques changements sur les calandres et, en 1959, un essai de transmission automatique, mais sans succès.
La Volga est une robuste conduite intérieure à 4 portes, avec un moteur è soupapes en-tête, à 4 cyl. de 2,5 l, avec chemises humides de cylindres et vilebrequin à 5 paliers. Suivant l’année et le modèle, les moteurs ont varié de 70 à 97 ch. En Belgique, à titre d’option pour l’exportation, la firme Sobimpex monte sur la Volga un moteur Rover Diesel de 65 ch. Comme sur la Moskvitch, le siège avant se rabat vers l’arrière pour former une couchette.

Une voiture commerciale (M-22G) et une ambulance (M-22E) furent fabriquées sur le châssis de la Volga, et de nombreuses conduites intérieures ont été transformées en taxis, elles portent une bonde à damiers peinte sur les panneaux de portes. Le modèle 1968 avait une boîte à 4 vitesses et une nouvelle carrosserie à 6 places, plus basse.

La M-24 suit, produite jusqu'en 1992 et parallèlement, en 1982 est présentée la 3102 toujours fabriquée. Suivront les 31029, 3110, 3111, 31105, cette dernière étant toujours produite, à laquelle s'ajoute la Volga Siber (depuis 2007), une Chrysler Sebring/ Dodge Stratus à peine modifiée, dont Volga a racheté les droits de fabrication et l'outillage.

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