ZASTAVA (ex-Yougoslavie / Serbie) 1953 à aujourd'hui

1954, le gouvernement yougoslave et Fiat signent un accord de coopération pour construire, sous licence Fiat, les Fiat Campagnola, Fiat 1400 et Fiat 1100.
En 1955, Zastava lance la Z-600, copie conforme de la Fiat 600-D. D'autres modèles en seront dérivés, et ce jusqu'en 1985: Z-750, 750-M, 750-S et enfin la Z-850.
En 1961, Zastava lance les Fiat 1300/1500 qui seront produites jusqu'en 1979.
La Z-101, dérivée de la Fiat 128 sort en 1971, elle possède un hayon contrairement à sa cousine italienne.
La Z-102, sortie en 1980 sera, elle, issue de la Fiat 127, et Zastava décide de la diffuser sous un nouveau nom: Yugo. Elle sera exportée avec succès. En 1987, c'est au tour de Z-103 ou Yugo Florida, qui ne sera vendue que deux ans plus tard.
La Z-104 étudiée dès 1990 ne verra jamais le jour, l'embargo de l'ONU étrangle l'économie yougoslave, la production chute jusqu'en 1999, où les bombardements de l'OTAN détruisent les usines Zastava. Elles seront reconstruitent, mais les années 2000 ne seront guère fastes pour Zastava qui a repris son nom en 2002.

Fiat est le nouveau prorpriétaire de la marque depuis 2009 et produit la Punto sous son propre nom.

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