L'Espagne n'est pas un pays de grands constructeurs automobiles, même si de nombreuses usines d'assemblages y ont été implantées. Il n'empêche que les Espagnols ne sont pas restés inactifs dans le domaine automobile.

ABADAL la firme belge Imperia la fabriqua sous licence et, finalement, un plus grand nombre d'Abadal fut produit en Belgique plutôt qu'en Espagne.
AMERICA
ANGLADA (1904-1907): la firme a livré une 4 cyl. de 24 CV au roi Alphonse XIII en 1904. En 1905, une large gamme était proposée: de 1 à 4 cyl. de 6 à 36 CV.

BARADAT-ESTEVE (1922): animée par un moteur Torus qui pouvait tourner à 16000 tr/mn, elle fut fabriquée à 12 exemplaires.

CASTRO (1901-1904): Avec Marc Birkigt, Castro produisit une 2 cyl. 10 CV, puis une 4 cyl. 14 CV avant la 20 CV qui allait devenir la première Hispano-Suiza.
C.E.Y.C. (1922-1926): C'était une voiturette fabriquée par le ministère de la guerre pour assurer les communications entre armées. 1000 environ furent produites, équipées d'un 4 cyl. 2 temps de 792 cm3 avec 2 chambres de combustion.

DAVID
DIAZ Y GRILLO (1917-1922): voiture de sport équipée tout d'abord d'un moteur MAG 2 temps, puis d'un 4 temps de 1100 cm3 construit par la firme. Elle remporta de nombreux succès dans les rallyes espagnols.

ELIZALDE
ESPANA (1917-1927): fondée par Francisco Battlo y Godo, deux modèles étaient offerts, la Tipo 2 de 1593cm3 et 24 ch et la Tipo 3 de 3690 cm3 et 58 ch.Des difficultés financières le contraignent à fermer. Il s'associera alors avec Wilfredo Ricart et fonderont la Ricart-Espana.
EUCORT (1945-1949): comme les DKW, les Eucrt étaient dotées de moteurs 2 temps à 2 cyl. de 750 cm3, ou à 3 cyl. de 1034 cm3 de 31 ch. Plus de 1500 de ces voitures ont été fabriquées avant la faillite.
EUSKALDUNA (1928): C'est la version modernisée de la C.E.Y.C., environ 200 exemplaires furent produits.

HISPANO-ALEMÁN

HISPANO-SUIZA marque française de luxe, contrairement à ce que laisse supposer son nom, mais née en Espagne.

LANDA

NACIONAL / NACIONAL PESCARA

PEGASO la seule "vraie" marque espagnole, malheureusement vraiment marginale.
P.T.V. concurrente de la Voisin Biscuter, 2 cyl., 2 temps, 350 cm3 à l'arrière, cabriolet 2 places, plus de 5000 exemplaires fabriqués.

RICART (1922-1928): après la 4 cyl. 16 soupapes de 1 l., une 6 cyl. double-arbres de 1,5 succède en 1926. Wilfredo Ricart s'associe en 1928 avec Espana.
RICART-ESPANA (1928-1929): Francisco Battlo y Godo et Wilfredo Ricart construisent une voiture de luxe 6 cyl, 2,4 l.à soupapes en tête. Malgré le succès auprès des gouverneurs provinciaux et autres évêques, ils devront cesser la production. Certaines Ricard 6 cyl. double-arbres seront fabriquées sous le nom de Ricart-Espana.

S.E.A.T. marque créée en 1953, longtemps le plus grand constructeur espagnol, fabriquait des Fiat sur place sous sa marque. Propriété aujourd'hui de Volkswagen, sa gamme est distinctive, mais mécaniquement identique aux produits de la maison-mère.

VOISIN marque française de voitures de luxe, disparue après la guerre dans son pays d'origine qui construisit en Espagne de (très) petites voitures populaires.

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