L'ex Tchécoslovaquie, ex Bohème, a toujours eu une tradition industrielle, l'automobile n'en était pas absente. De l'originale Tatra, hélas disparue, en passant par Praga qui s'éteint en 1947, à Skoda qui subsiste aujourd'hui sous la tutelle de Voklswagen avec des modèles sensiblement différents de leurs cousins germains, la République Tchèque mérite que l'on s'y intéresse.

AERO
AVIA en 1956-57, cette marque fabriquait une voiture à trois places en trèfle, le siège conducteur au centre à l'avant et deux sièges arrière. L'accès se faisait grâce au "cockpit" qui coulissait vers l'arrière. Un moteur Jawa de 350 cm3 propulsait la voiture.

DISK voir ENKA

ENKA

LAURIN-KLEMENT, cette marque fondée en 1906 fut reprise par Skoda en 1925, qui fabriqua une Laurin-Klement 6 cyl. de 5 l. sans soupapes et traction jusqu'en 1928.

MORAVAN sous un aspect esthétique différent, la Moravan était identique à l'Avia.

PRAGA

SKODA
STELKA (1920-1921): voiture légère à 2 cyl., dont le nom dérivait de celui du propriétaire de la firme, Rudolf Stelsovsky. En 1925, quelques voitures furent fabriquées sous le nom d'A.S.P.A.

TATRA

Z

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